esa. SpaceCraft躲闪与Starlink卫星潜在的碰撞

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更新了12:45下午12:45 9月的东部3.与SPACEX语句。

华盛顿州 - 欧洲航天局9月2日表示,它有一个地球科学卫星操纵了与Spacex Starlink卫星的潜在碰撞,第一次说它必须操纵,以避免与宽带巨型百搭相关的卫星。

在一系列来自其ESA运营账户的推文中,原子能机构表示,Aeolus卫星进行了一种机动,以避免潜在的近似思路卫星的方法,该卫星在一个图形中被识别为Starlink 44。

今天早上, @ESA.'s #aeolus. 地球观测卫星射击了其推进器,将其移开了碰撞课程 @spacex. 他们的卫星 #starkink. 星座 pic.twitter.com/bn2ghnsofi.

—ESA操作(@ESAOPERATIONS) 2019年9月2日

“我们的#spacedebreebis团队的专家计算了这两个活跃卫星之间的碰撞风险,确定#aeolus的最安全选择是增加其高度和通过@spacex卫星,”该机构在一个推文中陈述。在最接近的方法之前,机动发生了大约一半的轨道,而原子能机构证实航天器在最接近的方法之后正常运作。

esa.提供了有关潜在联合的情况的一些其他细节,包括在最接近的方法时预计两个航天器彼此相互触及的概率以及Spacex或其他通信ESA的概率。

霍尔格·克朗,ESA总监’S Space安全计划办公室在9月3日给代理商发送电子邮件’S的联合评估团队注意到预先使用美国空军提供的数据预先提前五天潜在的关闭方法’第18个空间控制中队。“我们有明智的Spacex,他们承认了,” he said. “在过去的日子里,碰撞概率超过了决策阈值,我们开始了机动准备并使用Spacex分享我们的计划。然后在前一天举行机动的决定。”

Spacex在一份声明中,9月3日表示,它意识到了8月28日和欧安全盟纪要沟通。然而,当时,潜在碰撞的威胁只有50,000分,低于经理机动的门槛。当来自美国空军的精炼数据时,将概率提高1,000内,“我们的随叫随到的寻呼系统中的错误阻止了Starlink运算符在对应于这种概率增加时看到以下情况,”一家公司发言人告诉Spacenews。

“SpaceX仍在调查问题,并将实施纠正措施,”发言人说了故障。“然而,有斯特莱克智能者看到了这封通信,我们将协调与ESA协调,以确定他们的机动或执行机动的最佳方法。“

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根据称为卫星轨道结合报告的连词列表,评估了空间(苏格兰)中的威胁遭遇,由空间标准中心维护&创新,山脉预计在7月7日半后不久的方法.2,2月2日,卫星被确定为其国际名称,2019-029AV的“Starlink Av”。预计两颗卫星在约4公里的彼此内,在每秒14.4公里的相对速度下。然而,苏格拉底数据预测碰撞概率非常低 - 少于一个百万 - 这通常远远低于避免机动的阈值。

虽然,Krag表示,虽然苏格拉底在航天器轨道上使用公开的信息,但被称为双线元素(TLES),但卫星和SPACKX这样的卫星运营商可以访问空军提供的更准确的轨道信息“大约一个数量级比TLES好。”结合运营商自己对航天器职位的了解,产生了一个“more credible”碰撞概率为1,000,导致执行机动的决定。

星际卫星在5月在SpaceX推出的60颗Starlink卫星的其余部分中的大部分时间都低于轨道。根据由美国空军维护的空间轨道数据库,Starlink AV在轨道中,在311和345公里之间变化;下一个最低卫星是361乘397公里的轨道。 2018年推出的Aeolus是在308到314公里之间的轨道。

大多数其他Starlink卫星发射到大约450公里的轨道上,此后搬入其运行海拔大约550公里。 Spacex于6月宣布 它计划故意脱离两颗颗星卫星 作为航天器推进系统的测试,暗示Starlink AV可能是那些卫星之一。源头来源,在背景上讲,证实了Starlink AV是两种航天器是故意吸收的,并且航天器将能够在需要时能够执行避免机动。

Krag表示,这是第一岁以上推出自推出以来的第一批避难机动。他指出,连词在那个低空中罕见,并且通常大多数连词都有碎片,它构成目前在轨道上追踪的约90%的物体。“因此,与经营的航天器的结合非常罕见,特别是在这个高度,” he said.

esa.在其关于机动的一系列推文中,建议在避免潜在碰撞的“手动”方法,一旦更多的卫星,就像Starlink和其他计划的兆发作一样,在轨道上就不会成为可持续的。 “这些避免演习需要花费大量时间来准备–原子能机构表示,从确定所有运作宇宙飞船的未来轨道位置计算不同行动的碰撞和潜在结果的风险。“

esa.表示,它希望在人工智能下依赖于人工智能来决定未来的避免行动,并有一个提出为该机构成员国提供资金的建议,以考虑11月的Space19 +部长级会议。这是更广泛的“空间安全”倡议的一部分,还包括改进的空间天气预测和名为HERA的行星防御任务。

“案例刚刚表明,在没有交通规则和通信协议的情况下,碰撞避免必须依赖所涉及的运营商的实用主义,” Krag said. “这是通过电子邮件交换完成的。随着空间流量的增加,这种过程不再可行。”他说,如果空间安全倡议得到资助,ESA希望通过2023年展示自动机动协调。

Spacex还表示计划使用自主系统来避免碰撞。 “我们的卫星在任何轨道碎片周围自动操纵,”Spacex首席执行官Elon Musk在5月份在第一次Starlink发射之前在5月份召开了记者。麝香Spack x将从空军上传到卫星的跟踪数据,“他们使用推进器自动地运转挪拉正在跟踪的任何东西。”

“我认为我们有一个非常好的解决方案,以确保我们没有创造轨道碎片,”他补充说,“他补充说,并指出Starlink卫星的相对较低的高度限制了他们的轨道寿命。如果自主避免系统在投影的Starlink卫星上有效,则尚不清楚,以靠近Aeolus,或任何其他活跃的Starlink卫星。

虽然ESA听起来很担心密切的方法,但行业中的其他人被收到的注意力不陈旧。 “嗯。我们平均地将我们的卫星平均移动一次,并没有推出一份新闻稿,可以说我们在境外操纵谁,“铱星的首席执行官,在低地轨道中运营了75个下一代卫星的星座。

嗯。我们平均每周移动我们的卫星,唐'揭开了新闻稿,可以说我们正在操纵谁… //t.co/L4XyoQVydP

—马特德恩(@Iridiumboss) 2019年9月2日

虽然,德希有 以前对空间可持续性的威胁表示担忧 造成的兆发作,特别是如果那些卫星的失效率很高。 “我们正在创造一个可能使Leo成为一个不可持续的环境的环境,”他警告了由安全的世界基金会组织的6月论坛。

然而,他补充说,他很高兴SpaceX决定将其Starlink卫星放在较早提议的轨道上,这意味着即使没有故意吸收,它们也会留在轨道上。 “这是一个非常负责任的决定,”他说。