麝香戏弄有关重新设计的下一代发射系统的新详细信息

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Santa Fe,N.M. - Spacex首席执行官Elon Musk表示,该公司的下一代可重复使用发射系统的重新设计测试车辆可以准备好明年初的初始航班。

在12月初的推文中,Musk发布了一张初始测试物品的两部分照片,一个圆柱形单元,圆柱形单元旁边有着陆腿。 “不锈钢星舰,”他写道。

不锈钢星舰 pic.twitter.com/rroiekkryc.

—伊隆麝香(@elonmusk) 2018年12月24日

星舰是上个月由麝香宣布的新名称,上个月或“宇宙飞船”阶段之前正式称为Big Falcon火箭或BFR。较低,增强阶段现在被称为“超级沉重”。

该公司一直在开发公司南德克萨斯州推出现场的低空飞行试验的星舰测试文章。测试文章,被称为“料斗”, 将具有与车辆全尺寸版本相同的九米直径,但不会那么高。

该公司于11月19日提交了联邦通信委员会的申请, 在即将到来的航班期间,寻求支持与料斗通信的实验许可。太空克斯表示,它计划的低空飞行组合,不高于500米,高海拔高度,从德克萨斯州站点达到5,000米。该公司未透露申请中航班的时间表,但表示预计需要许可证两年。

麝香和其他公司官员表示,这些跳跃航班将于2019年底开始。然而,Musk推文12月22日,他希望这些航班在明年初开始。 “在德克萨斯州的测试车之前,我会在德克萨斯州的建筑物之后进行全面的思考,所以希望三月/四月,” 他写了.

来自麝香的最近一系列推文还确认了将用于建造车辆的材料的变化。原计划,追溯到2016年和2017年的设计,要求使用碳复合材料,这是重量轻,但具有高强度。然而,本月早些时候,Musk表示SpaceX已将“相当重的金属”转移到车辆中。

他说,金属是不锈钢,特别是一个称为300系列的合金家族,以保持其在高温下的强度。尽管比碳复合材料更重, 麝香说,不锈钢在低温温度下提供“略微更好”的强度重量性能,需要车辆的液体氧气推进剂罐,在高温下“大得比”。他承认,钢在室温下碳复合材料差。

他加入的车辆不锈钢表面,将需要“更少”的热保护,但也不会被涂漆。 “皮肤会变得太热油漆,” 他推特。 “不锈钢镜面。最大反射率。“

测试料斗将由其中三个公司的猛禽甲烷/液氧发动机供电。这些发动机,该公司已在多年工作 与美国空军的一些财务支持,也经历了设计变化。 “从根本上重新设计的猛禽准备下个月开火,” 他推特,没有详细说明这些变化。

他确实注意到,Spacex为猛禽开发了一个称为SX500的“超合金”,旨在处理高达12,000磅/平方英寸的压力的热氧气富含气体。 “几乎任何金属都变成了那些条件的耀斑,” 他写了,补充说 该公司的铸造厂生产该合金是“几乎完全运行”。 该代工厂“允许在猛禽上快速迭代”。