中国航天站核心模块通过了评论,但面临延迟

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中国空间站的第一个模块很快就会准备好飞行,但需要长的三月发射车仍然是接地。

赫尔辛基 - 中国计划空间站的第一个模块通过了最终审查,但该项目继续遭受与发射车辆相关的延误。 

中国载人空间局(CMSA) 宣布 9月6日,20公吨的“天河”模块设计和原型已通过最终评论9月。飞行模式将在不久的将来制造。

天河(‘天堂的和谐’)是中国航天站(CSS)的核心模块,并将控制车站的轨道和态度和态度,作为主要的宇航员宿舍。 

当天河将推出时仍然未知。根据之前的官方陈述,空间站的第一个模块中的第一个模块将于2020年推出,复杂的复杂将由“大约2022”完成。 

尽管持续延迟,但在提高了项目所需的发射车辆时,仍未改变“大约2022年”的时间范围内没有改变,这表明更加压缩的时间表。 

然而,完成时间表现在已经转移到‘2022-2024’据神舟宇宙飞船首席设计师齐格伦(Qi Faren)的说法,促进了中国人类航天航天任务。

提供媒体 9月10日郑州郑州卫星导航和位置服务会议的新时间表。 

QI补充说,CSS项目的第一个飞行将是第5B号长3月的试验,现在预计在2020年上半年。如果成功,那么该发布会将清除推出天河模块的方式。

长3月5B的测试飞行将携带销售版的一个 下一代航天器 对于人类空间。第7.8公吨神舟的继任者将采用部分可重用性,并且最大的发射质量约为23吨。

QI表示新的航天器将是模块化的设计和多才多说,以满足中国太空发展的需求。 9米长的双模块宇宙飞船将能够超出低地球轨道的任务,包括农历和深空的任务。

然而,由于中国长3月5日重型火箭的问题,这一和其他主要任务已被推迟。

接地重型发射器

中国已计划在2018年推出天河核心模块,继3月5日长3月5日的试验中推出,旨在将20公吨空间站部件携带到低地球轨道中。 

但是,那 2017年7月发布失败 在3月5日,来自5B的衍生,这意味着这些计划被推迟了。解决故障的原因需要冗长的重新设计和测试YF-77液体氢气氧气推进剂发动机。两台YF-77发动机为火箭的第一阶段提供动力,孤立的氧化器涡轮泵作为2017发射失败背后的故障。

在3月5日长3月5日之前,需要一个成功的“返回航班” - 因此,空间站项目 - 可以下车。 

中国航空航天科技公司(CASC),中国的主要航天承包商和3月5日的开发商1月29日宣布,重型火箭将于7月飞行。 

spacenews. 6月21日报道 发布不会达到此时间表,尽管没有关于情况的官方评论。汉语文章 中国青年每天 7月26日出版的文章表示a '实质性'重新设计 最近发生的YF-77 Turbopump。没有提供对延迟和预期发布日期的确认。

在巴黎的世界卫星营业周上发言9月10日,中国长城工业公司执行副总裁,嘉兴院子公司,嘉士国院子公司,他表示,他预计他期待长3月5日 可能今年可能回到航班,但不确定什么时候。 

将漫长的3月5日从喀里宁北港口城市港口制造中心运送到南岛南岛省海南文昌卫星发射中心,随后的发射筹备工作率先大约两个月。因此,长3月5日不太可能早于2019年12月早些时候飞行。 

最近来自他,CMSA和QI FAREN的公共声明,确实如此,这是长3月5日可能确实越早努力而不是稍后。

也依赖火箭是中国第一个独立的行业任务 - 到 火星 - 这是在7月底或2020年8月初期在3月5日播出的播出。缺少这个窗口将导致26个月的延迟,因为发射需要地球和火星的特定位置。

嫦娥五月,是一个农历样品返回任务,是在2017年底推出了第二次火箭发射失败之前的第三次长3月5日。虽然今年年初Casc旨在在2019年底推出该任务,但它现在只有在明年3月5B的第5B届测试和夏季火星任务后才能推出。