发射器打开加州设施,开发小型发动车辆

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华盛顿 - 小型发射车辆公司发射器已将全国各地迁移到加利福尼亚州,因为它在其火箭开发中的下一步。

曾在纽约市的发射器正在加入加利福尼亚州Hawthorne的24,000平方英尺的建筑物中,这是举办的,它在加利福尼亚州的霍尔彻,庞大的Spacex总部的几个街区。该建筑将成为该公司开发车辆的家。

Max Haot在2017年创立了发射器,在接受采访时表示,该举措是公司演变的逻辑步骤。 “我们正在达到这一点,我们需要开设生产设施并缩放团队,所以我们在这里做出了战略决定,”他说。 “供应链在这里,人才在这里,我们的许多客户都在这里,包括空间力量。”

发射器目前拥有20名员工,其中一半在乌克兰办事处,以支持其E-2发动机的设计和分析工作。该公司与美国国务院有技术援助协议,以便将其与乌克兰办事处交换信息。发射器计划在加利福尼亚州雇用几名工程师。

南加州近年来已成为发射行业的活动中心。除了霍桑的Spacex,长滩是相对性,火箭实验室和处女轨道的家。 abl空间系统, 这刚刚提高了170万美元的B系列,总部位于霍桑以西的El Segundo。

Haot说,霍桑工厂应该足够大,以通过开发首次发型车辆来支持公司。 “建立第一辆车,潜在最多四次试飞,绝对足够大,”他说。 “朝向最后,它会有点痉挛。”

该公司目前的重点是开发和测试E-2发动机。去年秋天,公司在密西西比州美国宇航局的Stennis Space Center上进行了E-2发动机的初步测试。这些测试是“部分成功”,他说,由于冷却通道从3D印刷过程中留下的冷却通道堵塞了燃烧室中的一些熔化。 6月或7月安排了更多的发动机测试。

为了支持这项工作,推出正在筹集一系列一轮,哈罗说的首次结束。他拒绝说明公司在围绕公司筹集了多少钱。 “让我们轨道是不够的,但它绝对足以让我们进入下一级。”

发射器最初计划开发一个名为Rocket-1的小型发动机,能够将高达773公斤放入低地球轨道。然而,HAOT表示,该公司的重点现在是一个较小的车辆,称为发射器光,这将在Rocket Lab的电子的性能中类似。一个主要区别在于,虽然火箭-1将在其第一阶段使用四个E-2发动机,但发射器灯只需要一个。

“我们所做的主要原因是有四次试飞的成本,我们需要迭代的时间远低于四发动机车辆,”他说。

但是,发射器坚持到2024年在2024年呼吁开始测试的时间表,并在2026年在许多竞争对手后2026年进入商业服务。 Haot表示,他认为,对于可预见的未来,小型发动车辆的市场将保持强大,并且发射器将根据E-2发动机的高效率竞争。

“如果你有两个相同尺寸和相同成本的车辆,那么更高的性能将有更多的有效载荷大小写,”他说。 “所以,具有相同的成本但更多的有效载荷,您可以将价格降低到客户或者您可以拥有更多的边距。”

“在任何市场中,许多人试图这样做,”他谈到了小型发射行业的数十个竞争对手。 “许多人得到了充足的资金,但脱离了商业。有些人成功。但从我们的角度来看,没有理由相信这不是一个长期的比赛。“